side_banner

Havfrakt stiger

Økningen i sjøfraktrater, som begynte i midten av april 2024, har hatt en betydelig innvirkning på global handel og logistikk. Økningen i fraktrater for Europa og USA, med noen ruter som opplever en økning på mer enn 50 % for å nå $1000 til $2000, har skapt utfordringer for import- og eksportbedrifter over hele verden. Denne oppadgående trenden vedvarte inn i mai og fortsatte gjennom juni, og forårsaket utbredt bekymring i bransjen.

sea-2548098_1280

Spesifikt er økningen i sjøfraktrater påvirket av ulike faktorer, inkludert den veiledende effekten av spotpriser på kontraktspriser, og obstruksjonen av fraktårer på grunn av den pågående spenningen i Rødehavet, sa Song Bin, visepresident for salg og markedsføring for Stor-Kina hos den globale spedisjonsgiganten Kuehne + Nagel. I tillegg, på grunn av den kontinuerlige spenningen i Rødehavet og global overbelastning av havner, blir et stort antall containerskip omdirigert, transportavstanden og transporttiden forlenges, container- og skipsomsetningshastigheten reduseres, og en betydelig mengde sjøfrakt. kapasiteten går tapt. Kombinasjonen av disse faktorene har ført til en betydelig økning i sjøfraktratene.

frakte-4764609_1280

Eskaleringen av fraktkostnadene øker ikke bare transportutgiftene til import- og eksportbedrifter, men utøver også et betydelig press på den samlede forsyningskjeden. Dette øker igjen produksjonskostnadene til relaterte virksomheter som importerer og eksporterer materialer, noe som fører til en ringvirkning på tvers av ulike bransjer. Virkningen merkes i form av forsinket leveringstid, økte ledetider for råvarer og økt usikkerhet i lagerstyring.

containerskip-6631117_1280

Som et resultat av disse utfordringene har det vært en observerbar økning i volumet av ekspress- og luftfrakt ettersom virksomheter søker alternative metoder for å fremskynde forsendelsene sine. Denne økningen i etterspørselen etter ekspresstjenester har ytterligere anstrengt logistikknettverk og ført til kapasitetsbegrensninger innen flyfraktindustrien.

Heldigvis er produktene fra linseindustrien av høy verdi og liten størrelse. Vanligvis transporteres de med ekspresslevering eller lufttransport, og transportkostnadene har derfor ikke blitt vesentlig påvirket.


Innleggstid: 17. juli-2024